Мощный электровелосипед с характеристиками мотоцикла

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Транспортные средства с приставкой "супер" -  те, что обладают выдающимися и уникальными характеристиками. Мы знаем суперкары и супербайки, которые разгоняются до 100 км/час за несколько секунд и стоят баснословных денег. Ввиду стремительного развития легкого электротранспорта: электро велосипеды, электроскутеры и электромотоциклы, - вполне логично, что в разных странах периодически появляются и супербайки с электроприводом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Команда разработчиков во главе с хорватским изобретателем Мате Римачем, снискавшим себе славу своим электрическим суперкаром Concept One, вложили все свои знания и опыт в разработку мощного электровелосипеда Trefecta DRT. Основа конструкции - прочная 20-дюймовая рама из алюминия, скорее напоминающая раму для мотоцикла,- была изготовлена из блочных элементов, придающих электробайку высокую прочность. Внутри рамы  размещена вся электроника и проводка. Обода диаметром 26" сделаны из углеродного волокна и связаны со  втулкой шестью толстыми спицами из того же материала.

В качестве силовой установки, разработчики установили электродвигатель мощностью 4 кВт. При езде на низких скоростях, система Pedelec, с помощью динамометрических датчиков, встроенных в каретку, определяет требуемую степень помощи электроприводом (чем сильнее усилие на педалях, тем больше помощь электродвигателя). В заднее колесо встроена планетарная втулка Rohloff Speedhub с 14 передачами и скоростная трансмиссия Smesh Gear. Эти два компонента позволяют менять передачу меньше чем за секунду.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменять обороты электродвигателя можно с помощью кнопочной ручки газа. Мощный электропривод обладает беспрецедентным для такого вида транспорта максимальным крутящим моментом в 250 Нм и может разогнать электровелосипед до максимальной скорости 70 км/ч.

Управление всеми системами электровелосипеда осуществляется через беспроводной велокомпьютер, установленный на руле. Велосипедист может включать и выключать электродвигатель, следить за скоростью, временем, уровнем заряда литиевой аккумуляторной батареи, а также настраивать автоматическое переключение передач в планетарной втулке и изменять параметры заднего и переднего амортизаторов. Естественно, не обошлось без Wi-Fi и Bluetooth - для связи с мобильными устройствами, в электровелосипед встроены модули беспроводной связи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И электродвигатель, и вся прочая электроника питаются от мощной литиевой аккумуляторной батареи с рабочим напряжением 60 Вольт. Емкость батареи обеспечивает запас хода в 100 км без участия педалей, а функция рекуперативного торможения позволит немного увеличить расстояние пробега от одной зарядки. Полностью разряженная аккумуляторная батарея заряжается всего за 3 часа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для большего комфорта велосипедиста, высота сиденья настраивается. Мягкость езды даже по самому экстремальному бездорожью обеспечат мощные амортизаторы с солидным рабочим ходом: 180 мм - для переднего и 200 мм - для заднего. Кроме того, электровелосипед можно сложить для перевозки в багажнике, а это редкость для такого вида электровелосипедов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изначально, проект создавался по заказу военных, которым нужен был легкий и мобильный электровелосипед с хорошими ходовыми характеристиками, большим запасом хода и высокой грузоподъемностью, чтобы перевозить человека в обмундировании, с оружием и амуницией (до 160 кг). Создав такой замечательный Trefecta DRT, разработчики подумали, что это может стать интересным коммерческим предложением и для многих любителей легкого электротранспорта высокого класса.