Стильный электрочопер из Сербии.

Компания Ono Bikes из Белграда (Сербия) выпустила стильный электровелосипед под названием Archont electro – для тех, кому важны не только технические характеристики, но и внешний вид. Может показаться, что красоте экстерьера разработчики уделили больше внимания, нежели его начинке, но это не так.

Каждый экземпляр электровелосипеда создается под заказ вручную. Изящные линии рамы и передней вилки, выполненных из прочной нержавеющей стали, создают ощущение легкости, - будто электробайк парит над дорогой. Если вам вдруг показалось, что он «длинноват» даже для чопера, то вам это не показалось – длина экстра-большой модели: 3 метра, но его вес при этом - всего 55 кг (длина обычного велосипеда – менее 2 метров).

В качестве силовой установки, создатели мощного электрочопера, выбрали заднее мотор колесо мощностью 7 кВт (скорее всего, указана не номинальная, а максимальная мощность – прим. редактора). В съемном коробе из углеволокна обтекаемой формы, подвешенном на раме, там где у мотоциклов размещается бензобак, - спрятана мощная литиевая аккумуляторная батарея (на выбор: литий-железофосфатная 72в/20Ач, или литий-ионная 74в/23Ач), которая и питает мощное мотор колесо с прямым приводом.

Зарядное устройство с большим током, позволяет полностью зарядить аккумуляторную батарею за три часа. Запас хода электровелосипеда без вращения педалей - до 100 км. Традиционно, для прямоприводных мотор колёс, - имеется рекуперативное торможение с возвратом небольшой части энергии в аккумуляторную батарею. Если крутить педали – запас хода ещё немного увеличится, но это возможно, только ассистируя мотор колесу. С отключенным электроприводом, все электровелосипеды, оборудованные мотор колёсами с прямым приводом типа BLDC, на педалях едут туго. Причём, чем мощнее мотор колесо, - тем хуже накат и тем тяжелее вращать педали.

В прошивке контроллера электровелосипеда есть 4 виртуальные передачи: три - вперёд и одна назад. Максимальная скорость электрочопера - достигает 80 км/ч. Такие технические характеристики, наряду с наличием ручки газа – ставят этот электровелосипед в один ряд с электроскутерами. В соответствии с законодательством многих европейских стран, наличие ручки газа, уже является поводом для обязательной регистрации электровелосипеда, как электроскутера.

Так же, как и в контроллерах TM Volta bikes серии «Элит», в прошивке контроллера, используемого в Archont electro, присутствует функция круиз-контроль, позволяющая фиксировать любую желаемую скорость.

В настоящее время, создатели этого электровелосипеда, работают над мобильным приложением, которое позволит превратить смартфон райдера в велокомпьютер, показывающий все необходимые данные вроде скорости, пройденного расстояния и времени в пути... Кроме того, планируется использовать акселерометр и гироскоп смартфона в фирменной противоугонной системе. Смартфон для этого будет запираться в кейсе с аккумуляторной батареей (и успешно может быть украден вместе с электровелосипедом – прим. редактора).

Мощный и стильный электровелосипед, комплектуется дорогими и качественными компонентами: переключателем передач от Schlumpf (Германия), гидравлическими тормозами Shimano Saint (Япония), седлом Brooks (Великобритания) и покрышками Schwalbe Big Apple (Германия).

 

Это, наряду с высоким качеством исполнения, позиционирует его, по мнению разработчиков, как велосипед с мотором класса люкс. Сейчас компания Ono Bikes принимает предварительные заказы на свой роскошный электрочопер. Стоимость электробайка, изготавливаемого на заказ, составляет не менее 6666 евро. Розничная же стоимость уже готового электрочопера, продаваемого в салоне, - будет уже 9999 евро.

Высокая стоимость электровелосипеда, по словам разработчиков, обусловлена, в первую очередь, дороговизной электрических компонентов – мотор колеса, контроллера и мощной литиевой аккумуляторной батареи (подобный набор компонентов от ТМ Volta bikes, будет стоить около 2000 евро, но в Европе подобные компоненты действительно стоят намного дороже). Модель велосипеда без электропривода обойдется покупателям 1999 евро.