В контроллерах Вольта используются мощные полевые  транзисторы и технические решения,  обеспечивающие  высокий КПД контроллера. Микропроцессор  с высоким  быстродействием обеспечивает  точное управление контроллером.   Электронная схема обеспечивает защиту контроллера от перегрузки по току. При низком напряжении питания, контроллер автоматически отключается для защиты аккумуляторной батареи от чрезмерного разряда. Качественная  элементная  база, конвейерная сборка с использованием роботов и  герметизация корпуса от пыли и влаги, гарантирует надёжную работу контроллера на протяжении многих лет.

Контроллер может использоваться для увеличения скорости вращения мотор колёс и электродвигателей BLDC с номинальным напряжением 36v, переводя его на работу с номинальным напряжением 48v.

Внимание! В  названии  контроллера  указана  номинальная  мощность мотор колёс, с которыми рекомендуется  его  использовать. Сравнивать мощность контроллеров  нужно по их  максимальному току. От этого зависит и цена контроллера. Подбирать контроллер  следует таким образом, чтобы максимальная мощность контроллера  была  равной максимальной мощности мотора, или немного превышала её. В этом случае будут полностью  реализованы возможности электропривода. 

Попытка подобрать контроллер для замены неисправного, с точно такими же разъёмами, чаще всего ни к чему не приводит, да и не требуется. При необходимости, пластиковые корпуса несовпадающих разъёмов обычно можно переставить с неисправного контроллера на любой новый контроллер. Главное, чтобы контроллер подходил по напряжению, мощности и функциям. 

- При выборе контроллера, сравнивайте его размеры с размерами места для установки;

- Перед тем, как покупать контроллер, рекомендуем прочитать статью КАК ПОДОБРАТЬ КОНТРОЛЛЕР ДЛЯ МОТОР КОЛЕСА ВОЛЬТА БАЙКС

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Электрические параметры:

• Номинальное напряжение: 36v,48v; (определяется  автоматически)
• Максимальное напряжение: 60v
• Минимальное напряжение (отключение контроллера с целью сохранения ресурса аккумулятора) при работе с АКБ на 36v: 30.0v +/- 1 v
• Минимальное напряжение (отключение контроллера с целью сохранения ресурса аккумулятора) при работе с АКБ на 48v: 40.0v +/- 1 v
• Управляющее напряжение: 1 – 4.2v
• Угол между фазами: 120° (3-х фазный)
• Максимальный ток: 25А
• Номинальная мощность: 500w
• Максимальная мощность: 1200w

Примечание:  максимальную скорость вращения мотор колеса (электродвигателя) определяют его конструкция и конфигурация обмоток.

Функции:

- Включение / выключение контроллера с помощью замка зажигания, или кнопки;*

*Рекомендуется  для  кратковременного  отключения питания электропривода (до 1-2 час.). Для более продолжительного отключения питания, во избежание разряда АКБ, рекомендуется  выключать  аккумуляторную батарею.

- Управление скоростью с помощью ручки газа или педали газа (все органы управления находятся здесь)

- Автоматическое отключение мотор-колеса при торможении (при использовании тормозных ручек с микровыключателями  или  датчиков отключения мотор колеса)

- Электронное торможение прямо-приводных мотор колёс и рекуперация энергии в движении, при нажатии тормозных ручек с микровыключателями 

- 3 скорости*:

1-я (эконом) –  ограничивает скорость примерно до 40% от максимальной;

2-я (стандарт) - ограничивает скорость примерно до 70% от максимальной;

3-я (турбо) - увеличивает скорость до максимальной;

*Для переключения скоростей необходимо использовать переключатель 3-х позиционный K-3P. Если функции переключения 3-х скоростей не требуется, а достаточно одной, любой из 3-х скоростей, в соответствующем разъёме контроллера можно соединить требуемые провода. В этом случае нужная скорость будет включена постоянно.

- Круиз-контроль (автоматическое поддержание заданной скорости в пределах возможности мотор колеса);

- Изменение направления вращения (задний ход)*

*Изменение направления вращения, возможно только для мотор колёс и электродвигателей, не имеющих в конструкции обгонной муфты (прямо-приводных мотор колёс и электродвигателей BLDC без редуктора, а также для электродвигателей BLDC с редуктором без муфты свободного хода).

- Обучение контроллера для работы с мотор колёсами с неисправными датчиками Холла, либо без датчиков Холла;

- Возможность подключения универсальных LСD дисплеев Вольта S100, S200, для отображение скорости, расстояния пробега, уровня зарядки аккумуляторной батареи;

- Допустимый диапазон температур окружающей среды при эксплуатации:

- 40…+45°С

Особенности конструкции:

- Корпус: алюминиевый; пыле - влагозащитное исполнение IP64 (полная защита от проникновения пыли и брызг воды с любого направления)

- Охлаждение: воздушное (естественный отвод тепла от радиаторов, являющихся частью корпуса, потоками воздуха)

- Энергосберегающая электрическая принципиальная схема;

- Длина проводов: 120 мм

- Сумки и боксы для размещения контроллеров находятся здесь.

Примечания: Уточняйте  в нашей службе техподдержки  возможность коммутации всех компонентов Вольта байкс, которые планируется подключить к этому контроллеру. 

- Совместимость универсальных контроллеров со всеми мотор колёсами - не гарантируется. Лучшее решение – заказ электронабора со всеми необходимыми компонентами. В этом случае, их  электрические цепи  будут соединены между собой перед продажей специалистами Вольта байкс.

- Если контроллер не подошёл (не работает с требуемым мотор колесом), его можно вернуть при условии, что прошло не более 2-х недель с момента покупки, а контроллер сохранил внешний вид на момент покупки и находится в исправном состоянии, без изменения конструкции.

Внимание! Фото товара даёт общее представление о его внешнем виде и может отличаться в деталях, либо по цветовой гамме от продаваемого изделия. Комплектация изделия производится в соответствии с описанием в разделе «комплектация».

КОМПЛЕКТАЦИЯ

• Контроллер Volta К36-48/450Е-АВС
• Гарантийный талон

ГАРАНТИЯ

• Гарантия 1 год
• Мы уверены в высоком качестве предлагаемого товара, поэтому, на контроллер  можно оформить расширенную гарантию до 3 лет. Подробная информация находится ЗДЕСЬ.

Внимание:  гарантия не распространяется на выход контроллера из строя в результате  ошибок, допущенных пользователем при самостоятельном подключении и коротком замыкании проводов контроллера или мотор колеса. 

КОМПОНЕНТЫ, СОВМЕСТИМЫЕ С КОНТРОЛЛЕРОМ

- Проводка в необходимой комплектации (используется только для подключения свинцово-кислотных АКБ)

- Ручки газа всех типов ТМ Volta bikes (для некоторых моделей может понадобиться замена разъёма)

- Ручки тормоза BL-1;  BL-2;  BL-3 (с датчиками отключения мотор колеса при торможении)

- Датчик отключения мотор-колеса BL-4* на тормозной тросик (используется для штатных ручек тормоза, объединенных с переключателями передач многоскоростных велосипедов)

- Бесконтактный датчик отключения тормозов BL-5 (используется для гидравлических тормозных систем)

- Замок зажигания

- Кнопка включения зажигания

- Кнопка заднего хода

- Переключатель скоростей 3-х позиционный

- Универсальные LCD дисплеи S100, S-200

- Светодиодный индикатор уровня заряда аккумуляторной батареи на 48v

- Цифровой вольтметр на руль

Вольта байкс – старейшая компания в Украине по лёгкому электротранспорту, работает с 2007 года. Всё это время мы производим, модернизируем, продаём лёгкий электротранспорт и компоненты для него. Мы с удовольствием проконсультируем Вас по оптимальному подбору электротранспорта и компонентов для него, исходя из ваших пожеланий.  Дешевле всего, - покупать товар в представительствах Вольта байкс в Киеве и Одессе, так как в этом случае вы не платите комиссию банку - за перевод денег и перевозчикам - за доставку.

Наши постоянные покупатели получают СКИДКИ на все последующие покупки.

Как предварительно оценить, может ли подойти данный контроллер  для мотор колеса  или электродвигателя  любого производителя?

1. Из мотор колеса (электродвигателя) должны выходить 3 силовых одинарных провода (более толстые, синего, зелёного и жёлтого цветов) и 5 управляющих проводов небольшого сечения, либо только 3 силовых провода.
2. Номинальное напряжение контроллера должно соответствовать номинальному напряжению мотор колеса или электродвигателя (36v или 48v).
3. Максимальная мощность контроллера должна равняться, или немного превышать максимальную мощность мотор колеса (электродвигателя).

Универсальный  контроллер рекомендуется использовать с вентильными 3-х фазными мотор колёсами и электродвигателями с датчиками Холла, в качестве штатного контроллера, повышающего надёжность работы электропривода,  в случае выхода из строя датчиков Холла, а также с 3-х фазными мотор колёсами и электродвигателями BLDC без датчиков Холла, либо с мотор колёсами с неисправными датчиками Холла, если замена датчиков Холла невозможна по каким-либо причинам.

Универсальный  контроллер хорош  тем, что при выходе из строя датчиков Холла в мотор колесе, оно продолжает работать. Электронное торможение и рекуперация энергии (при работе с прямо-приводными мотор колёсами), увеличивает ресурс тормозных колодок и расстояние пробега от одной зарядки аккумуляторов. Наличие 3 виртуальных передач, расширяет возможности использования контроллера на разных транспортных средствах, например, предназначенных для детей, людей с ограниченными возможностями, а также для экономии энергии аккумуляторов).  

Универсальные контроллеры Вольта байкс  работают с 98% всех 3-х фазных мотор колёс на рынке Украины. Но, такой же принцип работы мотор колеса, как у контроллера (3 фазы, управление с помощью датчиков Холла, или без них) не гарантирует их эффективную работу в паре абсолютно со всеми  мотор колёсами. Любой контроллер  программируется на заводе под определённые параметры мотор колёс. В некоторых моделях мотор колёс  параметры  отличаются от стандартных, либо угол между фазами составляет 60 градусов, а не 120.

В этом случае, контроллер плохо работает с мотор колесом, или не работает вообще. Изменить настройки в контроллере можно только путём его перепрошивки.  Мы не выполняем перепрошивку обычных контроллеров. При необходимости настойки параметров контроллера, рекомендуем использовать программируемые контроллеры Yuyang king, Infineon, Kelly, Sabvoton и другие.

Если  при подключении контроллера к мотор колесу с датчиками Холла, по цветам  изоляции фазных проводов и управляющих проводов от датчиков Холла (жёлтый к жёлтому, синий – к синему, зелёный – к зелёному), мотор колесо не работает, или работает некорректно (греется мотор, или кабель на холостом ходу; мотор не развивает полной мощности; сильно гудит), скорее всего, фазы контроллера и мотор колеса, а также датчики Холла, - не совпадают. В этом случае, нужно перебрать все  варианты подключения фазных проводов и управляющих проводов от датчиков Холла, добиваясь правильной работы мотор колеса.

Схема вариантов подключения мотор колеса с датчиками Холла к контроллеру находится здесь

БЕЗОПАСНОСТЬ

Любой транспорт относится к предметам повышенной опасности, ввиду своего  участия в дорожном движении и связанных с этим рисков.

Для того, чтобы избежать негативных последствий, которые могут возникнуть  в результате  неправильного подключения  или неправильной эксплуатации контроллера, необходимо использовать контроллер по назначению.

Электрическая схема контроллера надёжно защищена от попадания воды в виде осадков, однако он не рассчитан на погружение в воду. Необходимо учитывать это при размещении контроллера на электротранспорте.

Контроллер имеет элементы внутри корпуса,  находящиеся под высоким напряжением, если контроллер  находится во включенном состоянии, а также в течение некоторого времени после его отключения от источника питания,  и его нельзя разбирать без соответствующей квалификации, а также погружать в воду и другие жидкости.  В гарантийный период не разрешается самостоятельно разбирать контроллер.

Примечание:  Это описание товара содержит точную информацию на дату его размещения на сайте. В соответствии с политикой постоянного усовершенствования своей продукции, ТМ Volta bikes оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию  предлагаемых товаров,  существенно не влияющие на ресурс и эксплуатационные характеристики, без предварительного уведомления.