Преимущества

Предлагаемая  модель  серийно устанавливается на редукторы задних мостов для лёгкого трёхколёсного электротранспорта. Электродвигатель с небольшими  доработками  подойдёт   для  установки на электроскутеры,  электровелосипеды, трёхколёсные электровелосипеды, в том числе грузовые, электровеломобили,  электрокарты, небольшие электроквадроциклы  и  другой лёгкий электротранспорт.

Основные преимущества модели:

- компактные размеры

- Высокий  КПД

- Высокая удельная мощность на единицу массы

- Доступная цена

- Экономное расходование электроэнергии

- Минимальный шум и вибрации

- Высокая надёжность

- Хорошая ремонтопригодность  

З-х фазный  безщёточный  электродвигатель на постоянных неодимовых магнитах с  датчиками Холла (BLDC) – один  из  лучших  видов  электроприводов на сегодняшний день. Он сочетает в себе простоту конструкции, высокую надёжность, большой ресурс и максимальную эффективность работы.

Электродвигатель предлагается в  базовом варианте, с косой шестерёнкой, – для установки на задние мосты. В такой конфигурации электродвигатель ежегодно производится десятками тысяч штук, поэтому его стоимость  относительно невысокая.  Вал электродвигателя несложно доработать на токарном станке  под установку любой звезды с цепью, шестерни, или шкива. Если  в трансмиссии необходим свободный ход для перемещения транспортного средства с отключенным электродвигателем (например, движение накатом, движение на педалях) необходимо использовать муфту свободного хода («трещётку») на ведомой звёздочке. Задний ход с муфтой свободного хода в трансмиссии, можно реализовать, блокируя муфту.  Однако, серийные  муфты  с возможностью блокировки, для этого электропривода, нам неизвестны.

Для  работы электродвигателя и регулирования скорости вращения вала, необходимо его подключение к контроллеру Volta  48v1000w  для мотор колёс и электродвигателей BLDC c датчиками Холла, к которому подключается ручка «газа» или педаль «газа». У электродвигателя BLDC с прямым приводом можно изменять направление вращения вала  (движение вперёд – назад), реализовать  торможение двигателем и рекуперацию энергии. Для этого нужно использовать контроллер с соответствующими функциями.

Для питания контроллера и реализации максимальной мощности электропривода, нужно использовать тяговые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, или литиевые аккумуляторные батареи с номинальным напряжением 48v и силой тока не менее 40А.

Электродвигатель имеет принудительную систему охлаждения – крыльчатку на валу с задней стороны, закрытую защитным кожухом. Это значительно улучшает  его охлаждение  по сравнению с мотор колёсами. Тем не менее,  необходимо  контролировать температуру корпуса электродвигателя при высоких нагрузках, особенно при высокой температуре наружного воздуха. Безопасная температура корпуса электродвигателя: 60 – 70 градусов Цельсия. Если корпус электродвигателя нагревается  до  более высокой температуры, появляется  риск выхода из строя датчиков Холла от перегрева. При дальнейшем перегреве, возможно оплавление изоляции обмоток, межвитковое замыкание  и выход электродвигателя из строя. Частый перегрев двигателя свидетельствует о том, что электропривод выбран неправильно  -  его мощность недостаточна для данного транспорта и следует заменить электропривод на более мощный.

Необходимое сочетание  тяги  со  скоростью  достигается подбором ведущей и ведомой  звезд, в зависимости от веса транспорта и желаемой тяги и скорости по принципу: чем больше вес транспорта, тем большего диаметра должна быть ведомая звезда и меньше - ведущая. Максимальная скорость при этом будет уменьшаться, а тяга увеличиваться.

При подборе электропривода нужно правильно соотносить возможности того или иного электродвигателя с планируемой нагрузкой и режимом движения. Если Вы не уверены в правильности подбора электропривода, а  также, какой тип и мощность электродвигателя  подойдут для вас лучше всего, мы предлагаем:

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ СПЕЦИАЛИСТА

«Вольта  байкс»  предлагает  электродвигатели BLDC  с 2008 года. Если  мощность  требуемого электродвигателя рассчитана правильно, то он служит без каких-либо проблем, обслуживания и ремонта много лет. Эти электродвигатели практически не поступают  к нам в ремонт  не только по гарантии, но и  при длительной эксплуатации. Между тем, основная масса проданных нами электродвигателей этого типа, используются во всевозможной прокатной технике и эксплуатируются, что называется «на износ».

В электродвигателе BLDC, кроме двух опорных подшипников вала, изнашиваться нечему. Почти идеальная с точки зрения механики конструкция, изготовленная из качественных компонентов, обеспечивает  беспроблемную эксплуатацию наших электроприводов в течении многих лет, если, - повторяем, они правильно подобраны по своим техническим параметрам.

К этому товару мы рекомендуем приобрести

 - Контроллер Volta К48/1000Е

 - ручку газа или педаль газа

- свинцово-кислотную или литий ионную аккумуляторную батарею с номинальным напряжением 48v и максимальным током не менее 40А

- переходник с муфтой свободного хода (артикул Р-2)

- цепь скутерную (артикул СК-7)

- ведомые звёзды ZK-32, или ZK-36, ZK-38, ZK-41