Преимущества

Двигатели внутреннего сгорания, как это не прискорбно для некоторых, - устарели! Те, кто молод душой, - выбирают мотоциклы. А те, кто молод душой, и живут в ритме 21 века, - покупают электромотоциклы! Не станем утверждать, что мы знаем всё об электротранспорте (просто, Volta bikes не продаёт трамваи и троллейбусы), но то, что мы знаем о нём намного больше других – можете быть уверены.

Электромотоцикл  «Volta Фалкон» построен  на базе  мотоцикла, известнейшей японской компании и внешне очень на него похож, - вплоть до имитации бензобака. Качество изготовления всех деталей  – очень приличное!  Всё пространство, где у традиционных мотоциклов находится ДВС, здесь свободно  и гостеприимно отдано под аккумуляторную батарею. А электродвигатель – причём не какой-нибудь, а производства лучшего завода в Китае и одного из лучших в мире, («QS motor», известного в среде любителей, как «Кваншун») -  встроен в заднее колесо. Как видите, никакой трансмиссии здесь нет вообще! Для  владельца техники  понятно, насколько это облегчает и удешевляет конструкцию и упрощает её обслуживание. Более того: мотор колесо, в отличие от  ДВС, не нуждается ни в каком обслуживании и даже смазке. Заряжай аккумуляторы и езжай!

Тогда почему электромотоцикл стоит дороже бензиновых аналогов? – Всё дело в аккумуляторах. Если сравнивать обычный ДВС, с мотор колесом аналогичной мощности, то их стоимость примерно одинакова. Но у электромотоцикла есть ещё аккумуляторы. Вот они-то и тянут прайс вверх. Но не всё так плохо: вместо дорогого бензина и масла, электромотоцикл использует дешёвое электричество. Поэтому, Вы платите – только один раз, при покупке электромотоцикла, а всё остальное время ездите почти бесплатно.

Электромотоцикл, на 100 км пути, в среднем, расходует от 2 до 4 киловатт часов электроэнергии. Стоимость такого количества электроэнергии: 4 – 7 грн.  Бензин будет стоить в 10 -15 раз дороже. Так что, лёгкий электротранспорт окупается тем быстрее, чем больше вы на нём ездите. А разве не об этом мечтают все – кататься без ограничения? Правда, одно ограничение всё-таки есть: ёмкость и ресурс аккумуляторной батареи. В базе мы предлагаем тяговую свинцово-кислотную батарею Volta bikes. Она недорогая и служит от 2-х до 4 лет. Но ездить быстро и весело с таким тяжёлым источником тока, не очень-то получается.

Альтернатива – литий ионная батарея. В необъятный обтекатель от ДВС, поместится батарея, которая обеспечит пробег на 100, 200 и даже 300 км. Главное, - чтобы хватило денег. И снова повторимся: это только кажется, что литиевая АКБ стоит дорого. Вы платите один раз, а потом катаетесь 5 – 6 лет. В итоге, стоимость владения электромотоциклом (цена + эксплуатационные расходы), будет меньше, чем в случае с традиционным «железным конём». В качестве бонусов – тишина и полнейшее отсутствие выхлопов. Вот увидите: даже старушки у подъезда станут относиться к вам по-другому, не говоря за активисток из Green peace и партии Зелёных.

Электромотоцикл «Вольта Фалкон» оборудован мотор колесом с номинальной мощностью 5 квт. Поэтому, для его эксплуатации, нужны права категории «А», а сам электромотоцикл должен быть зарегистрирован (под регистрацию не подпадает лёгкий электротранспорт с номинальной мощностью электродвигателя до 3 квт. Пожалуйста, читайте статью "Нужны ли права и регистрация для электровелосипедов и электроскутеров"). Максимальной скорости 100 км/час, которую развивает «Фалкон», в городе и пригороде, на наш взгляд, вполне достаточно, - ведь чем выше скорость, тем больше расход электроэнергии. И здесь мы снова возвращаемся к стоимости аккумуляторных батарей… Впрочем, кому 10 квт. максимальной мощности мало, а также, у кого остались вопросы, звоните, – поговорим и предложим варианты.

Внимание! При поездках на электромотоцикле обязательно использование шлема.

- Расстояние пробега может изменяться в зависимости от условий эксплуатации. Подробнее об этом можно прочитать ЗДЕСЬ.