Преимущества

З-х фазный безщёточный  электродвигатель на постоянных неодимовых магнитах с датчиками Холла (BLDC) – один  из  новейших  видов  электропривода. Вентильные электродвигатели, сочетают в себе надёжность  электродвигателей переменного тока  с хорошей управляемостью электродвигателей постоянного тока, являются прекрасной альтернативой двигателям постоянного тока и лишены их недостатков, связанных со щёточно-коллекторным узлом:  искрение, помехи, износ щёток, плохой теплоотвод якоря и пр.

Двигатели этой серии  изготавливается по заказу компании «Вольта байкс» на одном из лучших заводов КНР  в сегменте электродвигателей для лёгкого электротранспорта. Завод имеет множество международных и европейских сертификатов качества и экспортирует свою продукцию в США и Европу, в том числе по заказам компаний  «General Electric», «Razor», «Pride», «JAC», «Zongshen», «Zoomlion».

Электродвигатель может устанавливаться на различном  лёгком электротранспорте,  самоходных тележках;  в качестве привода для различных механизмов и оборудования.

В отличие от мотор колёс,  правильно подбирая сочетание ведущей и ведомой звёздочек, можно обеспечить высокую скорость;  либо сочетание хорошей скорости с хорошей тягой;  либо высокую тягу в сочетании с небольшой скоростью. При этом следует учитывать соответствие мощности электродвигателя  массе транспорта, который планируется приводить в движение и диаметр колёс.

Необходимое сочетание  тяги  со  скоростью,  достигается подбором ведомой звезды в зависимости от веса транспорта по принципу: чем больше вес, тем большего диаметра должна быть ведомая звезда. Максимальная скорость при этом будет уменьшаться, а тяга увеличиваться. При самостоятельном конструировании,  советуем посмотреть, применяются  ли подобные электродвигатели  для аналогичного транспорта, или  проконсультироваться  у наших специалистов.

Электродвигатель  оборудован  планетарным редуктором и  обеспечивает высокий крутящий момент. Редуктор  не имеет  муфты свободного хода. Это позволяет изменять направление вращения вала электродвигателя (движение  вперёд – назад) и обеспечивать эффективное торможение двигателем.  Если свободный ход в трансмиссии необходим для перемещения транспортного средства с отключенным электродвигателем (например, движение накатом, движение на педалях) необходимо использовать муфту свободного хода  на ведомой звёздочке. Задний ход с муфтой свободного хода в трансмиссии, можно реализовать, блокируя муфту. К сожалению  у нас в продаже пока нет муфт свободного хода, рассчитанных на работу с двигателем мощностью более 1 квт.

Чаще всего нам задают вопросы: какой ресурс у редуктора и не ломаются ли пластиковые шестерни? «Вольта  байкс»  предлагает  электродвигатели BLDC c планетарным редуктором с 2008 года. Если  мощность   электродвигателя рассчитана правильно, то он служит без  обслуживания и ремонта много лет. Эти электродвигатели практически не поступают  к нам в ремонт  не только по гарантии, но и при длительной эксплуатации. Между тем, основная масса проданных нами электродвигателей этого типа, используются во всевозможной прокатной технике и эксплуатируются, что называется «на износ».

В  электродвигателе BLDC, кроме двух опорных подшипников вала, изнашиваться нечему; а планетарный редуктор – наиболее надёжная конструкция из всех механических редукторов. Всё это в комплексе обеспечивает беспроблемную эксплуатацию наших электроприводов в течении многих лет. Для долгой «жизни», электромотор  нужно  правильно подбирать по мощности, чтобы  в основном он работал с номинальной нагрузкой. Лучше всего использовать с двигателем  штатный контроллер. Тогда  двигатель  не перегревается и почти не изнашивается. Для работы электродвигателя, регулирования скорости вращения вала и изменния направления движения, необходимо его подключение к контроллеру Volta  60v1200w  для мотор колёс и электродвигателей BLDC c датчиками Холла, к которому подключается ручка «газа» или педаль «газа».

Максимальный ток, потребляемый электродвигателем, может достигать 40 ампер. При этом, кратковременно  реализуется максимальная мощность до 2400 ватт. Обращаем внимание, что при больших токах и больших нагрузках, особенно при высокой температуре воздуха,  нужно обязательно контролировать температуру корпуса электродвигателя, которая не должна превышать 70 градусов Цельсия.  При перегреве двигателя, возможна его поломка из-за  выхода из строя датчиков Холла, или оплавления  изоляции  и  межвиткового замыкания обмоток!

Частая работа двигателя с температурой, близкой к максимально допустимой,  свидетельствует о том, что электропривод выбран неправильно  -  его мощность недостаточна для данного транспорта и следует заменить электромотор на более мощный. При эксплуатации,  цепь  не должна быть чрезмерно  натянутой, так как это уменьшает ресурс опорных подшипников.

Внимание! Для буксировки электротранспорта с выключенным электроприводом (например, закончился заряд АКБ) и трансмиссией без муфты свободного хода, необходимо обязательно снимать цепь с ведомой звезды, для предотвращения повреждения редуктора электродвигателя.

Электродвигатель и редуктор в предлагаемом электроприводе – два отдельных блока, соединённых между собой с помощью болтов или шпилек. Если редуктор на предлагаемом электродвигателе не нужен (не требуется снижать частоту оборотов электродвигателя), он легко снимается с двигателя. При этом Вы получаете полноценный двигатель с прямым приводом и плоской передней крышкой, из которой выходит вал со шпонкой.  Для  вала  можно подобрать, или  изготовить звезду для цепи,  шестерню, или шкив для ремня. В этом случае электродвигатель будет иметь минимальный вес и минимальную длину корпуса при высокой удельной мощности на единицу массы.

Примечание:  Это описание товара содержит точную информацию на дату его размещения на сайте. В соответствии с политикой постоянного усовершенствования своей продукции, ТМ Volta bikes оставляет за собой право вносить изменения в технические характеристики и конструкцию представленных здесь товаров без предварительного уведомления. Информация об этих изменениях в разумные сроки вносится в описания товара.