Стартовал чемпионат мира по гонкам на электромобилях – «Формула Е»

Свершилось! В мировой автоспорт добавлен новый класс гонок -  на электромобилях! В мире высоких скоростей появилась новая формула - Формула Е. Идея создать новый класс автогонок родилась  несколько лет назад. Создание  класса электромобилей было санкционировано  международной автомобильной федерацией FIA еще в 2012.

На первом этапе, ставилась цель   создания исследовательского центра и лабораторий для разработки сверхмощных электромобилей. Главнейшая из задач, стоящая перед создателями новой формулы - развитие и популяризация электромобилей и эко-технологий. Такая же задача стояла когда-то и перед Формулой 1, созданной 60 с лишним лет назад, по отношению к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.   Многие технологии были разработаны и впервые применены на гоночных болидах формулы 1, а уж потом получили массовое распространение среди серийных автомобилей.

Запуск формулы  Е,  не может не радовать любителей современных технологий, защитников экологии, автомобилистов, мечтающих о совершенном электромобиле,  а также всех болельщиков в автоспорте.

В 2013 году мир впервые увидел прототип гоночного электромобиля для новой формулы Е,  под названием Spark Renault SRT 01 E. Над созданием болида трудились сразу несколько компаний с мировым именем, среди которых британская McLaren (один из лучших производителей моторов для Формулы 1), взявшая на себя изготовление электродвигателя, трансмиссии, блоков управления и всей необходимой электроники;  британская  команда Williams (тоже, - участник Формулы 1) разрабатывающая батареи для первых болидов серии, стартовавшей впервые в 2014  году.  Итальянский производитель шасси для гоночных автомобилей Формулы 1, 2 и 3 - компания Dallara,  взял  на себя создание высококлассного шасси для новой формулы.  Французская компания Renault, провела  экспертизы готового электромобиля для Формулы Е,  а также  занимается настройками и оптимизацией всех электрических и электронных систем болида, силовой установки и трансмиссии для обеспечения высокой надежности и безопасности машины.

Мощность электродвигателя от McLaren составляет 220 кВт (270 л.с.), но, по правилам формулы, будет ограничена до 200 кВт, что обеспечит максимальную скорость в 225 км/ч. Расчетная масса болида вместе с водителем не должна превышать  880 кг (из них,  200 кг. - масса батареи ). Шасси-монокок от компании Dallara практически полностью выполнено из углепластика, с применением алюминия.

Снаружи, автомобиль  Формулы Е мало чем  отличается от болида Формулы 1 - кузов выполнен с учетом всех нюансов аэродинамики на высоких скоростях, а значит его обводы, по определению, будут схожими с обводами бензиновых гоночных болидов. Цена такого гоночного болида – около 350 тысяч долларов, что по меркам Формулы 1 совсем недорого.

Высокая популярность гонок уже предопределена подбором крупнейших городов мира, на улицах которых пройдут этапы мирового чемпионата.  Стартовал первый в мире чемпионат Формулы Е в сентябре 2014  года,  в столице Китая, Пекине. На наш взгляд,  это символично:  сегодня  в КНР производится наибольшее количество лёгкого электротранспорта в мире.Второй этап гонки прошел в малайском Путраджае. Дальнейшие этапы будут проходить в Пунта-Дель-Эсте (Уругвай), Буэнос-Айресе , Майами и Лос-Анджелисе , Монте-Карло, Берлине. Заключительный этап будет проведен в Лондоне 27 июня 2015 года. Интересно, что Рим, также подававший заявку на проведение одного из этапов, был отвергнут организаторами.

В гонке принимают  участие 10 команд, -  по 2 гонщика в каждой. Большинство гонщиков пришли в Формулу Е из Формулы 1. Это Ник Хайдфельд, Бруно Сенна, Себастьен Буэми и другие. Среди топ менеджеров команд, - такие звёзд автоспорта, как Ярно Трулли, Алан Прост, Майкл Андретти. Интересно, что директором команды Venturi является известный актёр,  Леонардо ди Каприо. Вся эта звёздная когорта, очевидно, призвана обеспечить коммерческий успех проекту уже в первом сезоне.

Из-за большого расхода энергии, - батарея садится всего за полчаса скоростной езды болида, каждым гонщиком будут использованы 2 автомобиля:  стартуют на автомобиле А, затем, в середине гонки, пересаживаются на автомобиль Б. Система начисления очков в новой формуле повторяет систему Формулы 1. Планы по техническому совершенствованию гоночных болидов с электроприводом, уже расписаны на 3 года вперёд. Так,

- на 2015 год, планируется запуск  активной системы торможения электродвигателем, с более высоким КПД, чем рекуперативное торможение, применяемое в настоящий момент;

- в 2016 году, ёмкость литий ионных аккумуляторных батарей должна возрасти на 15%, без увеличения размеров и массы батареи;

- в 2017 году, гоночные болиды Формулы Е, станут полноприводными. Возможно, произойдёт переход на электродвигатели, встроенные в ступицы колёс – мотор колёса (позволим себе напомнить,  что ТМ Volta bikes продаёт мотор колёса для электровелосипедов с 2007 года, а для электромобилей – с 2010 г.);

- в 2018 году Формулу 1 ожидает разработка принципиально нового шасси и увеличение мощности электропривода до 300 квт. (408 л.с)

Похоже, что автоспорт всерьёз делает ставку на электромобили. И нас это не может не радовать. Мы  с интересом будем следить за ходом чемпионата гоночных электромобилей  и обязательно расскажем о его результатах.  Уверены, что  «Формула Е»  будет способствовать внедрению новых, экологически чистых технологий на транспорте и его популяризации.

Остаётся только внедрить экологически чистые технологии для производства электроэнергии, потому что даже самый «чистый» электротранспорт не принесёт желаемого эффекта улучшения экологии, если электричество по-прежнему будет вырабатываться на тепловых электростанциях, в результате сжигания угля или мазута.

А электровелосипеды ТМ Volta bikes,  мотор колёса для переоборудования обычных велосипедов и скутеров на электротягу, а также электросамокаты, электроквадроциклы, электроскейты и множество других видов лёгкого электротранспорта, доступны нашим клиентам на протяжении уже 8 лет.