Кардан для электровелосипеда с мотор колесом. Куплю электровелосипед Львов
19.02.2014
К электровелосипедам, являющимся дальнейшим развитием традиционных педальных байков, по наследству перешли не только их преимущества, но и конструктивные недоработки последних. Одним из слабых мест как обычных, так и электрических велосипедов, является цепь. Она имеет небольшой ресурс в несколько тысяч километров (для качественных экземпляров), требует регулярной чистки и смазки.
Пожалуй единственное, но очень важное преимущество трансмиссии электровелосипеда с использованием цепи – это её дешевизна и технологичность в изготовлении. Но для современных суперэлектробайков, управляющися чуть ли не силой мысли и часто имеющих стоимость, сопоставимую с недорогим автомобилем, небольшое удорожание привода вряд-ли отразится на количестве продаж, потому что такие модели покупают не для поездок на рынок за картошкой, а для поддержания имиджа успешного человека, ну и, - разумеется, для получения удовольствия от управления совершенным электробайком.

Технологические возможности современной велопромышленности, оснащённой коппьютерами, роботами и лазерами, позволяют творить чудеса, серийно выпуская модели, которые ещё 10-15 лет назад могли себе позволить только спортсмены-профессионалы мирового уровня. Это значит, что настало время модернизировать и велосипедную цепь, являющуюся неотьемлемой частью любого велосипеда, в том числе и электрического.
Передача крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам (или колесу) при помощи карданного вала, стала основным видом трансмиссии в автомобилестроении ещё в начале прошлого века. А вот в электровелосипедах, подобные конструкции и по сей день остаются в статусе экспериментальных, хотя имеют ряд преимуществ перед велосипедной цепью.
Основные преимущества карданной передачи в электровелосипеде, – это увеличенный ресурс узла и сведение к минимуму его обслуживания и смазки. Немаловажный момент – повышенная безопасность эксплуатации такого привода, потому что карданный вал чаще всего устанавливается скрытно, во внутреннюю полость задней подвески. Но даже открытый кардан, - это гладкая металлическая, или карбоновая трубка, которая не способна захватить и затянуть в механизм трансмиссии новые брюки неосмотрительного велосипедиста.
Недостатки подобной трансмиссии – более высокая цена и сложность организации переключения передач.


Для этого уже не подойдут традиционные перекидки и кассеты. К кардану придётся разрабатывать целую коробку передач, наподобие автомобильной. А в этом случае конструкция электровелосипеда ещё более усложняется и утяжеляется. Поэтому в настоящее время, на электровелосипедах можно встретить только односкоростные трансмиссии с применением карданной передачи. Но в электровелосипеде, где педальный привод часто играет вспомогательную роль, возможность переключения скоростей имеет гораздо меньшее значение, чем в традиционных моделях с педальным приводом.
Поэтому, возможно часть электробайков с мотор колесом, уже в ближайшее время могут оснащаться карданным приводом от педалей к заднему колесу. Особенно такое усовершенствование актуально для моделей электровелосипедов, в которых электродвигатель встроен в педальный узел, потому цепь в этом случае, берет на себя повышенные нагрузки по сравнению с электровелосипедами, где установлены мотор-колёса, а значит имеет ещё меньший ресурс и требует ещё более тщательного ухода.
ТМ «Volta bikes»
* Перепечатка без ссылки на сайт www.e-bike.com.ua запрещена и преследуется по Закону о защите авторских прав.
Облако тегов: электровелосипеды Львов, электровелосипед Львов, електровелосипед Львов, куплю электровелосипед Львов, купить электровелосипед Львов, электро велосипеды Львов, велосипед с мотором Львов, электровелосипеды цены Львов