ОПИСАНИЕ

Если  электродвигатель планируется установить на транспорт, скорость вращения колёс, подключенных к этому  двигателю, в зависимости от их диаметра и общей массы транспорта, необходимо понизить  в 3 – 10 раз относительно оборотов вала двигателя  с помощью трансмиссии. Правильно подбирая  ведомую звёзду, можно обеспечить  требуемое сочетание  скорости  с тягой. При этом следует учитывать   возможности электродвигателя  приводить в движение  транспорт с заданной массой.

При самостоятельном конструировании, вначале советуем посмотреть, применяются  ли подобные электродвигатели  для аналогичного транспорта, или стоит использовать более мощные модели. Особое внимание нужно уделить изготовлению трансмиссии. Звезда, установленная на электродвигателе, рассчитана под мелкую цепь, которая отличается от велосипедных цепей. У нас  в наличии обычно имеется  цепь (СS-2), подходящая для звезды на валу этого двигателя  и ведомая звезда ZK-8, на 68 зубьев.  Если требуемые компоненты трансмиссии у нас  отсутствуют, то их придётся подбирать или изготавливать самостоятельно. Также, советуем рассмотреть  варианты трансмиссии  с приводными ремнями.

Предлагаемый электродвигатель  соответствует своим характеристикам и если его не перегружать, служит  долго. У электромотора – нет крыльчатки воздушного охлаждения, но имеются отверстия для циркуляции воздуха внутри корпуса  для охлаждения якоря и статора. Пассивное воздушное охлаждение, не позволяет реализовать высокую удельную мощность,  поэтому рекомендуем  использовать его преимущественно с номинальной мощностью. Якорь двигателя вращается в опорных подшипниках. Опорные подшипники, коллекторный узел и щётки – весьма долговечные и проблем с их заменой после выработки ресурса, обычно не возникает. При эксплуатации  цепь  или приводной ремень не должны быть слишком натянуты, так как это уменьшает ресурс опорных подшипников вала двигателя.

Пассивное охлаждение, за счёт рассеивания тепла корпусом, не позволяет реализовать высокую удельную мощность, поэтому рекомендуем  использовать этот электромотор преимущественно с номинальной мощностью. При эксплуатации,  особенно в пиковых режимах, следует обращать внимание на температуру корпуса электродвигателя, которая служит индикатором перегрузки. Она не должна превышать  70 градусов Цельсия. Если электродвигатель постоянно работает с высокой нагрузкой и нагревом корпуса, близким к максимально допустимому,  значит,  электропривод подобран неправильно и его следует заменить на более мощный.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

- Номинальное напряжение: 48v

- Номинальная мощность: 500w

- Максимальная мощность: 1000w*

- Номинальный ток: 10.4A

- Максимальный ток: 21А (кратковременно)

- Максимальная скорость вращения вала (без нагрузки): 2500 об.мин.**

- Под нагрузкой скорость вращения уменьшится примерно на 25-30%

- Вращение  вала  электродвигателя  в обе стороны (при использовании контроллера с изменением направления вращения вала, или переключателя заднего хода PR-2)

- Максимальный КПД 80%

- Охлаждение  воздушное, пассивное (рассеивание тепла корпусом)

- Размеры: 163 мм (длина вместе с валом); 105 мм (диаметр корпуса);

- Размеры площадки для крепления 121мм  х 75мм;

- Расстояние между отверстиями для крепления (по центрам): 103мм х 57мм;

- Диаметр отверстий для крепления: 8мм

- Длина вала: 23 мм

- Диаметр вала: 11.9мм

- Звезда на 11 зубьев под  цепь SC-2

- Звезду на валу фиксируют распорная втулка и гайка М8

- Ведомая звёзда, которая подходит для цепи SC-2:  ZK-8 (68 зубьев) – приобретается дополнительно

- Длина кабеля в двойной изоляции: 450 мм

 Примечания:

*максимальная мощность зависит от напряжения, силы тока,  нагрузки, времени непрерывной работы электродвигателя  и условий охлаждения

** электродвигатель может работать без контроллера, от источника постоянного тока с номинальным напряжением 48 вольт  (с фиксированной скоростью вращения).  Для регулирования частоты оборотов, рекомендуем использовать:

Контроллер Вольта 48v35А(1680w) для коллекторных электродвигателей постоянного тока 500 – 1000w

- Для изменения направления вращения вала электродвигателя, необходимо использовать переключатель заднего хода PR-2  или контроллер для коллекторных двигателей постоянного тока с задним ходом.

- Для питания контроллера и реализации максимальной мощности электропривода, нужна тяговая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, или литиевая аккумуляторная батарея  с номинальным напряжением 48v и силой тока не менее 20А.

Внимание! Фото товара может отличаться в деталях, либо по цветовой  гамме от продаваемого изделия. Комплектация изделия производится в соответствии с описанием в  разделе "комплектация".

КОМПЛЕКТАЦИЯ

1. Электродвигатель  D48/500DC-D  с кабелем
2. Звёздочка  на вал
3. Гарантийный талон

ГАРАНТИЯ

Гарантия 1 год.

Мы уверены в высоком качестве предлагаемого товара, поэтому, на электродвигатель  можно оформить расширенную гарантию до 3 лет. Подробная информация находится ЗДЕСЬ.

 С  электродвигателем  совместимы:

- Переключатель заднего хода (PR-2)

- звёздочка на вал электродвигателя SNV

- звёздочка ведомая (ZK-8)

- цепь (CS-2)

- Проводка П-48v (используется  только для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, контроллеру и зарядному устройству)

Рекомендуем приобрести у нас к этому электродвигателю:

- ручку газа или педаль газа

- ручки тормоза

- датчики тормоза

- цепемойку

- универсальный набор инструмента

Компактный  коллекторный электродвигатель постоянного тока сочетает в себе простоту и надёжность конструкции,  высокое качество,  эффективность работы и доступную цену. Классическая схема коллекторного электродвигателя обеспечивает длительный срок эксплуатации, хорошую ремонтопригодность и возможность кратковременных пиковых нагрузок, в несколько раз превышающих номинальную мощность электродвигателя. 

Двигатели этой серии  изготавливается по заказу компании «Вольта байкс» на одном из лучших заводов КНР,  среди  клиентов  которого -  «General Electric», «Razor», «Pride», «JAC», «Zongshen», «Zoomlion» и другие известные фирмы.

Вольта байкс – старейшая компания в Украине по лёгкому электротранспорту, работает с 2007 года. Всё это время мы производим, модернизируем, продаём и ремонтируем  лёгкий электротранспорт и компоненты для него. Мы с удовольствием проконсультируем Вас по оптимальному подбору электротранспорта и компонентов для него, исходя из ваших пожеланий.  Выгоднее  покупать товар в представительствах Вольта байкс в Киеве и Одессе, так как в этом случае вы не платите комиссию банку - за перевод денег и перевозчикам - за доставку.

Наши постоянные покупатели получают СКИДКИ на  следующие покупки.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Любой транспорт относится к изделиям повышенной опасности, ввиду своего  участия в дорожном движении и связанных с этим рисков.

Для того, чтобы избежать негативных последствий, которые могут возникнуть  в результате  неправильного подключения  или неправильной эксплуатации электродвигателя, необходимо использовать его по назначению.

Электродвигатель не рассчитан на работу во влажной среде, а также на погружение в воду и другие жидкости. Необходимо учитывать это при использовании электродвигателя.

В гарантийный период не разрешается самостоятельно разбирать электродвигатель.

Примечание:  Это описание товара содержит точную информацию на дату его размещения на сайте. В соответствии с политикой постоянного усовершенствования своей продукции, ТМ Volta bikes оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию  предлагаемых товаров,  существенно не влияющие на ресурс и эксплуатационные характеристики, без предварительного уведомления.