098-98-797-98
066-98-797-98
093-800-92-08
Выполняемая работа
Качественная заспицовка редукторных мотор колёс Вольта байкс* в двойные усиленные обода диаметром 16 – 28 дюймов.
Гарантируем
Отклонение обода по горизонтали и вертикали, - не более 1 мм (заводской допуск: +/- 1.5 мм)
Срок выполнения:
- В присутствии заказчика - при возможности и желании заказчика посетить нашу мастерскую (работа занимает примерно 40 – 60 минут)*
*в этом случае нужно предварительно согласовать с отделом заказов время посещения
- без заказчика: - в течение 1 рабочего дня с момента оплаты, с последующей пересылкой заспицованного мотор колеса по указанному адресу (за счёт клиента).
Стоимость заспицовки с компонентами других производителей
Цена 200 грн. указана для заспицовки мотор колёс Вольта байкс в обода Вольта байкс. При заспицовке мотор колёс других производителей, а также ободов, предоставленных клиентом, стоимость заспицовки: 250 грн.
В указанную стоимость работы с клиентскими ободами, не входит рассверливание пистонов, выравнивание ободов
Спицовка мотор колеса. Заспицовка мотор колёс
Для того, чтобы на базе обычного велосипеда, создать электровелосипед, в качестве привода чаще всего используют мотор колесо. Его нужно установить в переднее, или заднее колесо, то есть - заспицевать. Спицовка мотор колеса, мало чем отличается от сборки обычного колеса и описана в статьях на нашем сайте. Однако, как и в любом деле, здесь имеются нюансы. Заспицовка мотор колёс выполняется с помощью спиц большего диаметра, так как они будут нести увеличенную нагрузку. Для редукторных мотор колёс мы обычно используем спицы диаметром 2,6 мм, а для мотор колёс с прямым приводом – спицы диаметром 3,05 мм.
Для заспицовки мотор колёс, вначале нужно правильно подобрать длину спиц. Требуемая длина спиц зависит от способа спицовки: в «2 креста» - она будет наибольшей; в «1 крест» - требуются более короткие спицы и при спицовке «солнышком», длина спиц – самая короткая. В нашем ассортименте имеются все типоразмеры спиц, необходимых для заспицовки мотор колёс ТМ Вольта байкс в наши обода.
Заспицовка мотор колёс в два креста – более предпочтительна, чем другие способы, однако не всегда возможна, так как почти любое мотор колесо, за редким исключением, имеет больший диаметр, чем втулки велосипедных колёс.
Спицовка мотор колеса - в два креста, в обод диаметром даже 24 дюйма, вряд ли удастся. Тем более, это невозможно для ободов меньшего диаметра. В этом случае заспицовка мотор колёс выполняется «в один крест», или солнышком. За счёт более толстых спиц и прочных двойных усиленных ободов из алюминиевого сплава, которыми мы комплектуем все колёса, прочность мотор колеса в сборе с ободом - не только не уступает, но даже превосходит обычные велосипедные колёса. Нужно отметить, что для спиц мотор колёс, используется другая марка стали, чем у велосипедных спиц – конструкционная сталь N45.
В некоторых случаях, когда нам поручают переоборудование эксклюзивных моделей электровелосипедов, особенно на широких, нестандартных ободах, мы не можем использовать свой стандартный обод, так как это изменит внешний вид чоппера или круизёра и он потеряет свой шарм. Тогда мы самостоятельно выполняем изготовление спиц необходимой длины, а затем идёт заспицовка мотор колеса в нестандартный обод. Эта конструкция почти так же надёжна, как колёса, собранные с помощью стандартных спиц.
При заспицовке в клиентский обод, он должен иметь 36 отверстий диаметром 5мм, так как все мотор колёса Вольта байкс, имеют фланцы с 36 отверстиями для заспицовки (исключение для редукторных мотор колёс на 350 ватт серии «турбо», которые заспицовываются в обода с 32 отверстиями) и не иметь механических повреждений.
Если обод рассчитан под наиболее распространённые спицы диаметром 2 мм, возможно, отверстия в ободе для спиц под мотор колесо, придётся рассверливать (в зависимости от того, какие спицы устанавливаются: 10G или 12G). Если обод пистонированный и в нём установлены спицы диаметром 2 мм, требуется рассверлить пистоны для установки спиц большего диаметра. Поэтому, обода с внутренним диаметром пистонов меньше, чем диаметр спиц, покупать нежелательно. К стоимости заспицовки, в этом случае, добавится стоимость рассверливания пистонов.
Если вам не знакома спицовка мотор колеса и вы не ставите цель научиться этому ремеслу, советуем поручить эту задачу нам. Поверьте, на этом вы сэкономите время, а значит и деньги. При спицовке мотор колёс нашими мастерами, мы гарантируем, что биение (дисбаланс) колеса в любой плоскости не будет превышать 1 мм (заводской допуск – 1,5 мм). Как правило, при заспицовке мотор колёс в наших мастерских, биение на сторону не превышает 0,5 мм.
Натяжение спиц мотор колёс
Натяжение спиц в ободах с мотор колёсами, особенно на мощных моделях, - нужно периодически проверять и регулировать. Спицы в колесе, в натянутом состоянии, выдерживают большие нагрузки на растяжение и плохо – на сжатие. Если спица ослаблена, то вероятность что она сломается, резко увеличивается. Поэтому, нужно подбирать диаметр спиц в соответствии с нагрузкой на транспорт, регулярно проверять натяжение спиц и при необходимости их подтягивать. С этой работой легко справится любой веломеханик и многие опытные велосипедисты.
.Пожалуйста, читайте статьи «Как правильно подобрать спицы для мотор колеса»
Заспицовка редукторных мотор колёс
-
419грн.
- Ремонт электротранспортаИзготовление электротранспорта и комплектующих
- Код товара: Заспицовка редукторных м/к
Выполняемая работа
Качественная заспицовка редукторных мотор колёс Вольта байкс* в двойные усиленные обода диаметром 16 – 28 дюймов.
Гарантируем
Отклонение обода по горизонтали и вертикали, - не более 1 мм (заводской допуск: +/- 1.5 мм)
Срок выполнения:
- В присутствии заказчика - при возможности и желании заказчика посетить нашу мастерскую (работа занимает примерно 40 – 60 минут)*
*в этом случае нужно предварительно согласовать с отделом заказов время посещения
- без заказчика: - в течение 1 рабочего дня с момента оплаты, с последующей пересылкой заспицованного мотор колеса по указанному адресу (за счёт клиента).
Стоимость заспицовки с компонентами других производителей
Цена 200 грн. указана для заспицовки мотор колёс Вольта байкс в обода Вольта байкс. При заспицовке мотор колёс других производителей, а также ободов, предоставленных клиентом, стоимость заспицовки: 250 грн.
В указанную стоимость работы с клиентскими ободами, не входит рассверливание пистонов, выравнивание ободов
Спицовка мотор колеса. Заспицовка мотор колёс
Для того, чтобы на базе обычного велосипеда, создать электровелосипед, в качестве привода чаще всего используют мотор колесо. Его нужно установить в переднее, или заднее колесо, то есть - заспицевать. Спицовка мотор колеса, мало чем отличается от сборки обычного колеса и описана в статьях на нашем сайте. Однако, как и в любом деле, здесь имеются нюансы. Заспицовка мотор колёс выполняется с помощью спиц большего диаметра, так как они будут нести увеличенную нагрузку. Для редукторных мотор колёс мы обычно используем спицы диаметром 2,6 мм, а для мотор колёс с прямым приводом – спицы диаметром 3,05 мм.
Для заспицовки мотор колёс, вначале нужно правильно подобрать длину спиц. Требуемая длина спиц зависит от способа спицовки: в «2 креста» - она будет наибольшей; в «1 крест» - требуются более короткие спицы и при спицовке «солнышком», длина спиц – самая короткая. В нашем ассортименте имеются все типоразмеры спиц, необходимых для заспицовки мотор колёс ТМ Вольта байкс в наши обода.
Заспицовка мотор колёс в два креста – более предпочтительна, чем другие способы, однако не всегда возможна, так как почти любое мотор колесо, за редким исключением, имеет больший диаметр, чем втулки велосипедных колёс.
Спицовка мотор колеса - в два креста, в обод диаметром даже 24 дюйма, вряд ли удастся. Тем более, это невозможно для ободов меньшего диаметра. В этом случае заспицовка мотор колёс выполняется «в один крест», или солнышком. За счёт более толстых спиц и прочных двойных усиленных ободов из алюминиевого сплава, которыми мы комплектуем все колёса, прочность мотор колеса в сборе с ободом - не только не уступает, но даже превосходит обычные велосипедные колёса. Нужно отметить, что для спиц мотор колёс, используется другая марка стали, чем у велосипедных спиц – конструкционная сталь N45.
В некоторых случаях, когда нам поручают переоборудование эксклюзивных моделей электровелосипедов, особенно на широких, нестандартных ободах, мы не можем использовать свой стандартный обод, так как это изменит внешний вид чоппера или круизёра и он потеряет свой шарм. Тогда мы самостоятельно выполняем изготовление спиц необходимой длины, а затем идёт заспицовка мотор колеса в нестандартный обод. Эта конструкция почти так же надёжна, как колёса, собранные с помощью стандартных спиц.
При заспицовке в клиентский обод, он должен иметь 36 отверстий диаметром 5мм, так как все мотор колёса Вольта байкс, имеют фланцы с 36 отверстиями для заспицовки (исключение для редукторных мотор колёс на 350 ватт серии «турбо», которые заспицовываются в обода с 32 отверстиями) и не иметь механических повреждений.
Если обод рассчитан под наиболее распространённые спицы диаметром 2 мм, возможно, отверстия в ободе для спиц под мотор колесо, придётся рассверливать (в зависимости от того, какие спицы устанавливаются: 10G или 12G). Если обод пистонированный и в нём установлены спицы диаметром 2 мм, требуется рассверлить пистоны для установки спиц большего диаметра. Поэтому, обода с внутренним диаметром пистонов меньше, чем диаметр спиц, покупать нежелательно. К стоимости заспицовки, в этом случае, добавится стоимость рассверливания пистонов.
Если вам не знакома спицовка мотор колеса и вы не ставите цель научиться этому ремеслу, советуем поручить эту задачу нам. Поверьте, на этом вы сэкономите время, а значит и деньги. При спицовке мотор колёс нашими мастерами, мы гарантируем, что биение (дисбаланс) колеса в любой плоскости не будет превышать 1 мм (заводской допуск – 1,5 мм). Как правило, при заспицовке мотор колёс в наших мастерских, биение на сторону не превышает 0,5 мм.
Натяжение спиц мотор колёс
Натяжение спиц в ободах с мотор колёсами, особенно на мощных моделях, - нужно периодически проверять и регулировать. Спицы в колесе, в натянутом состоянии, выдерживают большие нагрузки на растяжение и плохо – на сжатие. Если спица ослаблена, то вероятность что она сломается, резко увеличивается. Поэтому, нужно подбирать диаметр спиц в соответствии с нагрузкой на транспорт, регулярно проверять натяжение спиц и при необходимости их подтягивать. С этой работой легко справится любой веломеханик и многие опытные велосипедисты.
.Пожалуйста, читайте статьи «Как правильно подобрать спицы для мотор колеса»