Электровелосипеды с двигателем, встроенным в педальный узел.

21.02.2014

 Большинство электровелосипедов в мире, выпускается с мотор колесом,  встроенным ступицу одного из колёс. Но существуют ещё и схемы с двигателями, вынесенными за пределы колёс. Один из вариантов – встраивание электродвигателя непосредственно в педальный узел.

    Преимущества такой конструкции очевидны: лучшая развесовка велосипеда и полная независимость в выборе колёс, кассет, тормозных дисков и другого навесного оборудования. Электровелосипед  при этом остаётся в гораздо большей степени велосипедом, чем  модели, производимые по другим технологиям.

   Наиболее компактные модели приводов, встраиваемых в педальный узел, почти не выдают непосвящённым окружающим, что по дороге передвигается не обычный велосипед, а гибрид, имеющий в своём составе педальный привод и электродвигатель. Возможно, эта особенность польстит некоторым любителям пустить пыль в глаза, пусть даже таким нехитрым способом.
   Работу одной из подобных моделей на стенде можно посмотреть на видео, снятом автором этих строк на одной из выставок за рубежом.серийные электровелосипеды
 
   Недостатки? Прежде всего – это более сложная конструкция как самого двигателя, встроенного в каретку, - по сравнению с безколлекторным мотор колесом с прямым приводом, а также более сложная конструкция рамы.
 
   Отсюда уникальность некоторых деталей электропривода: если уж поломается, то купить запчасть, -  скорее всего,  сможете только у фирмы-производителя.  
 
   Ещё один недостаток, о котором мы уже вскользь упомянули, - это невозможность встроить подобный двигатель в уже имеющийся велосипед, без серьёзной переделки последнего. Но очевидно, необходимости в этом нет. На рынке имеется широкий выбор мотор колёс и подвесных двигателей, которые не требуют от велосипеда-донора подобных жертв. Вполне вероятно, что вскоре подобный тип электровелосипедов заводской сборки появится и в Украине.
 
серийные электровелосипедысерийные электровелосипеды
   А вот технические характеристики электровелосипедов, оборудованных таким видом привода, - вполне стандартные.  Большинство  производителей, освоивших этот тип привода,  выпускают электромоторы с  линейкой  мощностей  от 180 до 350 ватт. В зависимости от регионов сбыта электровелосипедов,  их максимальная скорость  обычно  ограничивается 25 либо 32 км/час. Другие технические характеристики электровелосипедов с двигателем встроенным в каретку, зависят от применяемых аккумуляторов и остальных  комплектующих.
 
   Безусловно, -  модели электровелосипедов с электродвигателем, встроенным в педальный узел, займут свою нишу на рынке. Более того, считаем, что через десяток- другой  лет, электродвигатель  на велосипеде станет таким же стандартным оборудованием, как седло или педали. Только мотор колёса и встраиваемые электродвигатели  станут ещё компактнее и легче. А у велосипедистов появится выбор – как ехать: на педалях или с мотор колесом.  Впрочем,  у наших клиентов, приобретающих мотор колёса и электровелосипеды ТМ «Volta bikes» такой выбор есть уже сегодня. Присоединяйтесь!
 
ТМ «Volta bikes»
 
* Перепечатка без ссылки на сайт www.e-bike.com.ua  запрещена и преследуется по Закону о защите авторских прав. 
 
Облако тегов: велосипед с мотором Сумы, электровелосипеды цены Сумы, электровелосипед своими руками Сумы, электровелосипеды Украине Сумы, Электровелосипед цена Сумы, электробайк   Сумы, магазин электровелосипедов Сумы